Під час Другої світової війни розробка композитних матеріалів отримала значний поштовх, оскільки виникла потреба у легких і міцних матеріалах для військових застосувань. Скловолокно почали використовувати в обтічниках (захисних кожухах для радарів) і компонентах літаків. Епоха війни також засвідчила розробку епоксидних і поліефірних смол, які зіграли вирішальну роль у розвитку скловолоконних композитів. Після війни використання матеріалу швидко поширилося на комерційні ринки. У 1950-х і 1960-х роках спостерігалося значне збільшення використання скловолокна в човнах, автомобілях і будівельних матеріалах. Здатність матеріалу формувати складні форми зробила його ідеальним для цих застосувань. 1970-ті та 1980-ті роки ознаменували подальший технологічний прогрес у виробничих процесах та якості композиту зі скловолокна. Інновації в плетінні волокон і хімії смол дозволили створити міцніші та довговічніші композити. Ці розробки відкрили нові можливості в різних галузях промисловості, включаючи аерокосмічну, де композитне скловолокно почало використовуватися більш широко завдяки його міцності та легким властивостям.
Переваги:
- Міцність та довговічність
Витримує високі навантаження без втрати властивостей. - Жаростійкість
Зберігає форму та характеристики при дії високих температур. - Хімічна стійкість
Стійка до дії агресивних речовин, кислот, лугів і розчинників. - Сумісність із полімерними смолами
Ідеально взаємодіє з епоксидними, поліефірними та іншими композитними системами. - Відмінні армувальні властивості
Покращує жорсткість, стабільність та зносостійкість конструкцій.
Про композит
Композитні матеріали зі скловолокна – це армований пластиковий матеріал, що складається зі скловолокна, вбудованого в смоляну матрицю. У результаті цього поєднання виходить матеріал, який перевершує властивості кожного окремого компонента. Скловолокно забезпечуює міцність і жорсткість, тоді як смола епоксидна зв’язує волокна разом і рівномірно розподіляє навантаження по всьому матеріалу. Термін «композит» означає поєднання двох або більше різних матеріалів для створення нового матеріалу з покращеними властивостями.
Більшість робіт, пов’язаних із ремонтом склопластику – це косметичний ремонт із застосуванням епоксидної смоли. Ремонт подряпин, тріщин, «павутин», потертостей – роботи, що найчастіше зустрічаються при обслуговуванні пластикових яхт і катамаранів. Постійний ремонт пошкоджень такого характеру можна зробити за допомогою епоксидної смоли КЕ «Slab-521» та КЕ «Hobby-021» (з реактивним затверджувачем). Також, вам може знадобитися АЕРОСІЛ.
Докладніше – у статті “Ремонт яхт”.
| Вага | 1 кг |
|---|---|
| Розміри | 20 × 30 × 10 см |
| Сфера застосування | Для ремонту, Склотканина |
